Normativa
Servidles buen vino, os darán buenas leyes. — Montaigne
CE 1935 / 2004
CE 2023 / 2006
Todas nuestras tinajas de terracota y gres natural cumplen con la normativa sobre materiales en contacto con alimentos.
Los certificados de conformidad están disponibles bajo solicitud.
V&T AMPHORES recomienda al usuario verificar que su producto respete los límites máximos aceptables definidos en los anexos del Código Internacional de Prácticas Enológicas de la OIV vigente.
Composición detallada | Art 2
La composición de la arcilla es esencial : determina la temperatura de cocción, el color y la porosidad de la tinaja.
Terracota
Si :41% -Al :17,54% - Ca :20,90% -Fe :11,83% - K :3,13% -
Mg : 4,56% -P.P.F. : 1,04%
Gres
SiO2 : 62,56% -Al2O3 : 18,29% -Fe2O3 : 7,09% TI02 : 0,02% - CaO : 0,28% - MgO : 0,80% K2O : 2,22% - Na2O : 0,11% -
P.P.F. : 6,46%
( Si = sílice, Al = alúmina, Fe = hierro, K = potasio, Ca = calcio, Mg = magnesio, Ti = titanio, Na = sodio)
P.P.F. = Pérdida por fuego...)
Origen | Art 2
Terracota
Galestro toscano de Impruneta, Italia, protegido por denominación geográfica (terruño de 200 km²).
Gres
Roca sedimentaria silícea de la cuenca roja del valle de Sichuan, China. Textura excepcional y única en el mundo.
Ambos terruños son reconocidos desde hace siglos por su calidad alimentaria :
-
Terracota : más de 1000 años en crianza y almacenamiento de vino y aceite de oliva.
-
Gres : más de 2000 años en fermentación de frutas, crianza de vinos y licores de arroz.
Alrededor de estos terruños se han desarrollado comunidades alfareras con saberes artesanales transmitidos por generaciones.
Trazabilidad | Art 17
Cada tinaja está numerada y vinculada a un lote de arcilla de una capa específica de cantera.
Etiquetado | Art 15
El logotipo de aptitud alimentaria aparece junto al número de serie.
Inertie | Art 16
Laboratorios acreditados como Eurofins, SFC, PH Labs SRL analizan regularmente la inercia de nuestros recipientes (especialmente la no migración de metales pesados).
Todos los informes están disponibles bajo solicitud.
EMISIONES CO2
PRODUCCIÓN DE TERRACOTA
en Francia - 2018 :
4 136 864 t = > 650 841 t de CO2Es
Es decir, 157 kg de CO₂ por tonelada de terracota.
Emisión de CO₂ para una tinaja de terracota de 200 kg
( capacidad de 500 L ) :
PRODUCCIÓN DE GRES
en Francia - 2018 :
0,613 t de CO2 por tonelada
Es decir, 613 kg por 1000 kg para una tinaja de 500 L
( equivalente a 200 kg de gres ).
157 kg X 200
1000
= 31.4 kg de CO 2
Para una tinaja de 500 L
613 kg X 200
1000
= 122,6 kg de CO 2
Para una tinaja de 500 L
Es decir, por litro = 31.4 kg
500 L
=62.8 g
Es decir, por litro =122,6 kg
500 L
=245 g
Fuente : FFTB – Informe de Desarrollo Sostenible
Fuente: Transparencia.ascec.es/media/1099 – Mayo 2015
Producción de CO₂ para una botella de VIDRIO
como comparación : 345 g
Fuente: sitio Express – Mayo 2015
TRANSPORTE
Comparación de la emisión de CO2 - un camión vs un contenedor
para V&T AMPHORES :
UN CAMIÓN contiene en promedio :
20 ánforas de 300 kg
= 6 t
Ej.: Transporte en camión desde Italia: Florencia - Burdeos = 1300 km
Un camión emite en promedio
79 g de CO2 / tonelada por km
UN CONTENEDOR
contiene en promedio :
20 ánforas de 250 kg = 5 t
10 ánforas de 150 kg = 1,5 t
Total = 6,5 t
Ej.: Transporte de contenedor desde China: Chongqing-Burdeos = 12 600 km
Un portacontenedores emite en promedio
7 g de CO2 / tonelada por km
Por ánfora :
616,2 kg / 20 ánforas por camión
= 30,8 kg
6 t x 79 g x 1300 km
= 616,2 kg
Por ánfora :
573 kg / 30 ánforas por contenedor
= 19,1 kg
6,5 t x 7 g x 12 600 km
= 573 kg
Fuentes :
Los factores de emisión para el transporte por carretera se obtuvieron de la base de datos ADEME sobre los factores de emisión de los diferentes modos de transporte por carretera ("Estudio – Factores de emisiones de los diferentes modos de transporte por carretera", disponible en data.gouv.fr). Los factores para el transporte marítimo (portacontenedores) se derivan de las metodologías publicadas por Clean Cargo e integradas en el GLEC Framework. Otras fuentes: Polytechnique insights - Cómo reducir la huella de carbono del flete marítimo, por Eric Foulquier, profesor investigador, y Anaïs Maréchal, periodista científica. - 4 de mayo de 2022
