Réglementation
Versez leur du bon vin, ils vous feront de bonnes lois. Montaigne
CE 1935 / 2004
CE 2023 / 2006
Toutes nos jarres en terracotta et en grès naturels sont conformes à la réglementation des matériaux au contact des denrées alimentaires.
Les justificatifs en rapport avec cette conformité sont disponibles sur demande.
V&T AMPHORES encourage l’utilisateur à s’assurer que son produit respecte les limites maximales acceptables de produits définies en annexes dans le Code International des Pratiques Œnologiques de l’OIV en vigueur.
Composition détaillée | Art 2
La composition de la terre est essentielle, car elle détermine
la température de cuisson, la couleur et la porosité de la jarre. Nos matières premières sont composées comme suit :
Terracotta
Si :41% -Al :17,54% - Ca :20,90% -Fe :11,83% - K :3,13% -
Mg : 4,56% -L.O.I. : 1,04%
Grès
SiO2 : 62,56% -Al2O3 : 18,29% -Fe2O3 : 7,09% TI02 : 0,02% - CaO : 0,28% - MgO : 0,80% K2O : 2,22% - Na2O : 0,11% -
L.O.I. : 6,46%
( Si = silice, Al = alumine, Fe = fer, K = potassium, Ca = calcium
Mg = magnésium, TI = titane, Na = sodium,
L.O.I. - Loss On Ignition = perte au feu...)
Origine | Art 2
Terracotta
est un galestro toscan venant d’Impruneta, en Italie,
protégé par un label ( terroir de 200 km2 ).
Le grès
est une roche sédimentaire de silicates provenant de la vallée de Sichuan (carrières du Bassin rouge), en Chine.
Sa texture exceptionnelle est unique au monde.
Ce sont des terroirs d’argile naturelle reconnus pour leur qualité au contact alimentaire depuis des siècles :
près de 1000 ans pour la terracotta -
élevage et stockage d’huile d’olive et vins.
près de 2000 ans pour le grès -
élevage et stockage de vins et d’alcools de riz, fermentation de fruits et légumes.
À côté de ces terroirs se sont implantés des potiers où un savoir-faire artisanal s’est développé et qui se perpétue depuis des générations.
Traçabilité | Art 17
Chaque jarre est numérotée et correspond à un numéro de lot d’argile d’une strate de carrière.
Etiquettage | Art 15
Le logo alimentarité figure à côté du numéro de série.
Inertie | Art 16
Plusieurs laboratoires agréés Cofrac comme Eurofins, SFC, PH Labs SRL, sont consultés régulièrement pour analyser l’inertie de nos contenants (notamment pour le non transfert de métaux lourds).
Toutes les analyses effectuées par les laboratoires peuvent vous être fournies sur simple demande.
EMISSIONS CO2
PRODUCTION DE LA TERRE CUITE
en France en 2018 :
4 136 864 t = > 650 841 t de CO2
soit 157 kg de CO2 par tonne de terre cuite.
Emission de CO2 pour une jarre en terre cuite
de 200 kg (contenance 500 L) :
PRODUCTION DU GRES
en France en 2018 :
0,613 t de CO2 pour une tonne
soit 613 kg pour 1000 kg pour une jatte de 500 L = 200 kg de grès.
157 kg X 200
1000
= 31.4 kg de CO 2
pour une jarre de 500 L
613 kg X 200
1000
= 122,6 kg de CO 2
pour une jarre de 500 L
soit au Litre = 31.4 kg
500 L
=62.8 g
soit au Litre =122,6 kg
500 L
=245 g
Source : FFTB - Rapport Développement durable
Source : Transparencia.ascec.es/media/1099 - Mai 2015
Production du CO 2 pour une bouteille en VERRE
par comparaison : 345 g.
Source : site Express- Mai 2015
TRANSPORT
Comparaison de l'émission CO2 - un camion vs un conteneur
pour V&T AMPHORES :
UN CAMION contient en moyenne :
20 jarres de 300 kg
= 6 t
Ex. : Transport de camion depuis l’Italie :
Florence - Bordeaux = 1300 km
Un camion émet en moyenne
79 g de CO2 / tonne au km
UN CONTENEUR contient en moyenne :
20 jarres de 250 kg = 5 t
10 jarres de 150 kg = 1.5 t
Total = 6.5 t
Ex. : Transport de conteneur depuis la Chine :
Chongqing-Bordeaux = 12 600 km
Un porte-conteneurs émet en moyenne
7 g de CO2 / tonne au km
soit par jarre :
616,2 kg / 20 jarres par camion
= 30,8 kg
6 t x 79 g x 1300 km
= 616,2 kg
Per jar :
573 kg / 30 jars per container
= 19.1 kg
6,5 t x 7 g x 12 600 km
= 573 kg
Sources :
Les facteurs d’émission pour le transport routier ont été obtenus à partir de la base de données ADEME sur les facteurs d’émission des différents modes de transport routier (« Etude – Facteurs d’émissions des différents modes de transport routier », disponible sur data.gouv.fr). Les facteurs pour le transport maritime (porte-conteneurs) sont dérivés des méthodologies publiées par Clean Cargo et intégrées dans le GLEC Framework.
D'autre sources : Polytechnique insights - Comment réduire l’empreinte carbone du fret maritime. par Eric Foulquier, enseignant chercheur, et Anaïs Maréchal, journaliste scientifique. - 4 mai 2022
