Regolamentazione
Versate loro del buon vino, vi faranno delle buone leggi.- Montaigne
CE 1935 / 2004
CE 2023 / 2006
Tutti i nostri recipienti in terracotta e gres naturale sono conformi alla normativa sui materiali a contatto con gli alimenti. I certificati relativi a questa conformità sono disponibili su richiesta.
V&T AMPHORES incoraggia l’utilizzatore a verificare che il proprio prodotto rispetti i limiti massimi accettabili definiti negli allegati del Codice Internazionale delle Pratiche Enologiche dell’OIV in vigore.
Composizione dettagliata | Art 2
La composizione della terra è essenziale: determina la temperatura di cottura, il colore e la porosità del recipiente.
Terracotta
Si :41% -Al :17,54% - Ca :20,90% -Fe :11,83% - K :3,13% -
Mg : 4,56% -L.O.I. : 1,04%
Gres
SiO2 : 62,56% -Al2O3 : 18,29% -Fe2O3 : 7,09% TI02 : 0,02% - CaO : 0,28% - MgO : 0,80% K2O : 2,22% - Na2O : 0,11% -
L.O.I. : 6,46%
( Si = silice, Al = allumina, Fe = ferro, K = potassio, Ca = calcio, Mg = magnesio, Ti = titanio, Na = sodio, L.O.I. – Loss On Ignition = perdita al fuoco...)
Origine | Art 2
Terracotta
La terracotta è un galestro toscano proveniente da Impruneta, Italia, protetto da un marchio territoriale (200 km²).
Le grès
Il gres è una roccia sedimentaria silicea proveniente dalla valle del Sichuan (cave del Bacino Rosso), in Cina.
La sua texture eccezionale è unica al mondo.
Si tratta di terroir di argilla naturale riconosciuti da secoli per la loro qualità a contatto con gli alimenti :
Circa 1000 anni per la terracotta (olio d’oliva e vino)
Circa 2000 anni per il gres (vino, alcol di riso, fermentazioni)
Accanto a questi terroir si sono insediati dei ceramisti, dove si è sviluppato un savoir-faire artigianale che si tramanda da generazioni.
Tracciabilità | Art 17
Ogni recipiente è numerato e corrisponde a un lotto d’argilla di una specifica stratificazione
Etichettatura | Art 15
Il logo “alimentarietà” è visibile accanto al numero di serie.
Inerzia | Art 16
Laboratori accreditati Cofrac (Eurofins, SFC, PH Labs SRL) analizzano regolarmente l’inerzia dei contenitori (assenza di rilascio di metalli pesanti). I risultati sono disponibili su richiesta.
EMISSIONI DI CO2
PRODUZIONE TERRACOTTA
In Francia nel 2018 :
4.136.864 t ⇒ 650.841 t di CO₂
cioè 157 kg di CO₂ per tonnellata di terracotta.
Emissione di CO₂ per una giara in terracotta da 200 kg (capacità 500 L):
PRODUZIONE GRES
In Francia nel 2018 :
0,613 t di CO₂ per tonnellata
cioè 613 kg per 1000 kg
Per una giara da 500 L in gres ( peso : 200 kg ) :
157 kg X 200
1000
= 31.4 kg di CO2
per una giara da 500 L
613 kg X 200
1000
= 122,6 kg di CO 2
per una giara da 500 L
cioè per litro = 31.4 kg
500 L
=62.8 g
cioè per litro =122,6 kg
500 L
=245 g
Fonte: FFTB – Rapporto Sviluppo Sostenibile
Fonte: Transparencia.ascec.es/media/1099 – Maggio 2015
Produzione di CO₂ per una bottiglia in VETRO
a titolo comparativo : 345 g
Fonte: sito Express – Maggio 2015
TRANSPORTO
Confronto delle emissioni di CO2 - un camion vs un container
per V&T AMPHORES :
UN CAMION contiene in media :
20 giare da 300 kg
= 6 t
Es.: Trasporto in camion dall'Italia: Firenze - Bordeaux = 1300 km
Un camion emette in media
79 g di CO2 / tonnellata per km
UN CONTENEUR contiene in media :
20 giare da 250 kg = 5 t
10 giare da 150 kg = 1,5 t
Totale = 6,5 t
Es.: Trasporto di container dalla Cina: Chongqing-Bordeaux = 12 600 km
Un portacontainer emette
7 g di CO₂ per tonnellata al km
Per anfora :
616,2 kg / 20 anfore per camion
= 30,8 kg
6 t x 79 g x 1300 km
= 616,2 kg
Per anfora :
573 kg / 30 anfore per container
= 19,1 kg
6,5 t x 7 g x 12 600 km
= 573 kg
Fonti:
I fattori di emissione per il trasporto su strada sono stati ottenuti dal database ADEME sui fattori di emissione dei diversi modi di trasporto su strada ("Studio – Fattori di emissioni dei diversi modi di trasporto su strada", disponibile su data.gouv.fr). I fattori per il trasporto marittimo (portacontainer) derivano dalle metodologie pubblicate da Clean Cargo e integrate nel GLEC Framework. Altre fonti: Polytechnique insights - Come ridurre l'impronta di carbonio del trasporto marittimo merci, di Eric Foulquier, ricercatore docente, e Anaïs Maréchal, giornalista scientifica. - 4 maggio 2022
